德國(guó)SICK傳感器故障檢定方法及處理策略
    德國(guó)SICK傳感器故障檢定的過(guò)程中使用到的方法進(jìn)行分析智能壓力變送器能夠在化工域的各個(gè)企業(yè)之中得到較為廣泛的應(yīng)用。但是在應(yīng)用的過(guò)程中，壓力變送器輸出的信號(hào)在通過(guò)儀表之后對(duì)電纜進(jìn)行控制，進(jìn)而就能夠和位于控制室之中的PLC相互連接在一起，在信號(hào)進(jìn)一步通過(guò)PLC的處理之后，在以站控機(jī)為基礎(chǔ)就是能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控這一個(gè)目的。為了能夠大限度的降低雷擊對(duì)儀表自動(dòng)化設(shè)備造成的影響，應(yīng)當(dāng)妥善的安裝這一個(gè)設(shè)備。針對(duì)智能壓力變送器來(lái)說(shuō)，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程之中，假如沒(méi)有事故發(fā)生，那么以站控機(jī)為基礎(chǔ)展現(xiàn)出來(lái)的監(jiān)控畫(huà)面其實(shí)也是有一定的差異的。
    當(dāng)我們對(duì)德國(guó)SICK傳感器的故障進(jìn)行檢定的過(guò)程中，步需要做的工作就是對(duì)故障的類(lèi)型進(jìn)行判斷，判斷故障是在站控室內(nèi)自動(dòng)化系統(tǒng)中出現(xiàn)的還在現(xiàn)場(chǎng)儀表中出現(xiàn)的。假如說(shuō)故障隸屬于自動(dòng)化系統(tǒng)包含的范圍之內(nèi)，只需要使用到一般處理措施對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行處理就可以了，假如說(shuō)故障隸屬于現(xiàn)場(chǎng)儀表包含的范圍之內(nèi)，那么就需要將儀表的使用特點(diǎn)和說(shuō)明書(shū)為依據(jù)，對(duì)故障是儀表內(nèi)電路引發(fā)的還是外界因素引發(fā)的，進(jìn)而就能夠使用到與之相對(duì)應(yīng)的措施解決問(wèn)題了。</div>
    對(duì)智能壓力變送器的常見(jiàn)故障和處理措施進(jìn)行分析
        德國(guó)SICK傳感器的實(shí)際情況，在化工企業(yè)系統(tǒng)設(shè)備壓力檢測(cè)和出站壓力檢測(cè)相關(guān)工作進(jìn)行的過(guò)程中，需要使用到的配置是冗余配置，并且在諸多的冗余配置中選擇到的是三選一冗余配置。在檢定相關(guān)工作進(jìn)行的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)處于上位機(jī)的一臺(tái)智能壓力變送器現(xiàn)實(shí)的數(shù)值和其它兩臺(tái)進(jìn)行一定程度的相互比較，是要高 0.2Mpa 的，一般情況下我們都是將上文中提及到的這種故障叫做壓力值過(guò)高故障的。
    德國(guó)SICK傳感器故障的分析和處理，通過(guò)詳細(xì)的預(yù)期性分析，初步顯示壓力變送器是存在一定的問(wèn)題的。所以就在現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中將儀表蓋子打來(lái)，并且將兩根信號(hào)線拆除下來(lái)從信號(hào)發(fā)生器當(dāng)中將標(biāo)準(zhǔn)的 4mA 到 20mA 輸出出來(lái)，將其傳輸?shù)缴衔粰C(jī)以及 PLC當(dāng)中，得到的結(jié)果是自動(dòng)化系統(tǒng)正常，而現(xiàn)場(chǎng)儀表是存在一定的問(wèn)題的。因?yàn)?0.2MPa 的偏差是比較穩(wěn)定的。所以潛在的問(wèn)題引發(fā)原因可能有三種：種就是零點(diǎn)漂移；種就是變送器損壞；三種及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)儀表外界涉筆中的浪涌保護(hù)器損壞。針對(duì)上文中提及到的這些引發(fā)問(wèn)題的原因，是需要展開(kāi)零點(diǎn)檢查工作的，使用排液閥做放空工作，使用校驗(yàn)儀對(duì)零點(diǎn)輸出數(shù)值進(jìn)行檢查。當(dāng)上文中提及到的這些檢查措施完成之后，是需要將儀表的外接設(shè)備浪涌保護(hù)器中的三根線拆除下來(lái)的。
    德國(guó)SICK傳感器得到的結(jié)論是：當(dāng)針對(duì)浪涌保護(hù)器開(kāi)展的測(cè)試工作完成之后，能夠觀察到的問(wèn)題是浪涌保護(hù)器中的信號(hào)負(fù)極接地存在虛接這一個(gè)問(wèn)題，從而就會(huì)使得壓力變送器中輸出負(fù)載電流變得比較大，進(jìn)而也就會(huì)使得上位機(jī)顯示數(shù)值變得比較大。以故障檢定工作得到的結(jié)果為基礎(chǔ)使用合適的處理措施解決問(wèn)題之后，變送器就能夠正常的工作了，上位機(jī)顯示數(shù)值也就會(huì)變得比較正常。
    通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的,如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過(guò)小的孔或形狀不規(guī)則的孔中,就有可能造成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞,選擇合適的工具加工安裝孔,有利于控制安裝孔的尺寸,另外,合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封,但是如果安裝扭矩過(guò)高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫,為防止這種現(xiàn)象發(fā)生,通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物.
    1. 壓力傳感器正確安裝方法:
    (1) 通過(guò)適當(dāng)?shù)膬x表, 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下,核實(shí)壓力傳感器的頻率反應(yīng)值.
    (2) 核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號(hào)的正確性.
    2. 確定具體安裝位置
    為了確定壓力傳感器的編號(hào)和具體安裝位置, 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來(lái)考慮.
    (1) 壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝, 在線纜接頭處.
    (2) 每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個(gè),  相距不應(yīng)大干200m.
    (3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個(gè).
    (4) 每條線纜的分支點(diǎn)應(yīng)裝1個(gè), 如果兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100 m),可只裝1個(gè).
    (5) 線纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個(gè)
    (6) 對(duì)無(wú)分支的線纜, 因壘線的線纜程式一致, 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m, 并使其總數(shù)不少于4個(gè).
    (7) 為了便于確定壓力傳感器故障點(diǎn), 除在起點(diǎn)安裝壓力傳感器外,距起點(diǎn)150~200m處,還要另外安裝1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中, 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素, 在不需要安裝壓力傳感器的地方,則應(yīng)不必安裝.
    3、檢查尺寸
    如果安裝孔的尺寸不合適,德國(guó)SICK傳感器在安裝過(guò)程中,其螺紋部分就很容易受到磨損,這不僅會(huì)影響設(shè)備的密封,而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用,甚至還可能產(chǎn)生安全隱患.只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1/2-20UNF2B),通�？梢圆捎冒惭b孔測(cè)量?jī)x對(duì)安裝孔進(jìn)行檢測(cè),以做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整.