ATOS柱塞泵工作原理， ATOS柱塞泵故障，ATOS柱塞泵/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
A055-10/C PFG齒輪泵外嚙合定量齒輪泵 PFG是定量外嚙合齒輪泵，軸向液壓 平衡，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用、低噪音等特 點(diǎn)。 適用于符合液壓油，以及具有類似潤(rùn) 滑的合成液。 排量范圍寬，排量從 1.4至52cm 3/rev。 zui高壓力可達(dá)230bar。 ①泵體 ②驅(qū)動(dòng)齒輪 ③從動(dòng)齒輪 ④軸 ⑤進(jìn)油口 ⑥ 出油口 PFG-1 1 型號(hào) PFG 定量齒輪泵 PFG-3與柱塞泵PFR組成 多聯(lián)泵的附加下標(biāo) （ 樣本A045部分），參見樣本 A190 ＊ - 2 14 / － ** * 根據(jù)需要提供選項(xiàng) 尺寸，見 2 節(jié) ： 1， ， 2 3 排量（ cm/rev），見 2 節(jié) 對(duì)P F G 1 14， 2 0 2 8， 4 2 6 0 7 4 8 7，9 9 ： ， ， ， ， 對(duì)P F G 2 07,10 11， 14 ： ， ，１６， 1821,27 ， 對(duì)P F G 3 27， 4054 ： ， 3 設(shè)計(jì)號(hào) 轉(zhuǎn)動(dòng)方向（從軸端看）： －＝順時(shí)針（如無(wú)特殊說(shuō)明的，標(biāo)準(zhǔn)供給） S＝逆時(shí)針 說(shuō)明： PFG泵不能反轉(zhuǎn)。泵殼上標(biāo)有箭頭表示轉(zhuǎn)向ATOS柱塞泵工作原理， ATOS柱塞泵故障，ATOS柱塞泵/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
A055? 1 3 PFG型齒輪泵的主要參數(shù)：安裝位置 軸上載荷 環(huán)境溫度 油液種類 建議粘度： zui大冷起動(dòng)粘度 全負(fù)荷時(shí)zui大粘度 運(yùn)行期間粘度 全負(fù)荷時(shí)zui小粘度 油液清潔度 油液溫度 任何位置 在軸上不允許有軸向和徑向載荷，聯(lián)軸器應(yīng)能吸收峰值負(fù)載。 從-20℃ 到+70 ℃ 符合 DIN51524~535的液壓油；其他介質(zhì)見 1 節(jié) 800mm /s 100mm2 /s 2 24mm/s 10mm/s 符 ISO19/16標(biāo)準(zhǔn)（建 用精度為2 5μm β ≥75的過(guò)濾器） 合 議 和 25 標(biāo)準(zhǔn)密封：- 2 0℃~+60℃ ，/WG密封 -20 ~+50℃，/PE密封：-20℃~+80 ℃ ℃ 2 2 4 曲線 4.1=扭矩－壓力曲線： 基于油溫５０ ℃， ＩＳＯ ＶＧ４６ 標(biāo)準(zhǔn)液壓油 1=PFG-1 2=PFG-2 3=PFG-3 工作壓力 [bar] 工作壓力 [bar] 工作壓力 [bar] 4.2=流量－轉(zhuǎn)速曲線 ，在壓力 7bar時(shí) 4=PFG-1 5=PFG-2 6=PFG-3 轉(zhuǎn)速 [rpm] 轉(zhuǎn)速 [rpm] 轉(zhuǎn)速 [rpm] A055 ?2 5 驅(qū)動(dòng)軸扭矩極限 ＰＦＧ－１ ＰＦＧ－２ ＰＦＧ－３ 型號(hào) PFG-1 PFG-2 PFG-3 zui大驅(qū)動(dòng)扭矩 [Nm] 63 126 284 通軸末端zui大扭矩 [Nm] 47 94 213 驅(qū)動(dòng)每種泵所需的扭矩值在 4 節(jié)中的扭矩－壓力曲線中可查到。 6 單泵的安裝尺寸[mm] 彎管接頭可隨泵供貨
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。
ATOS柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)，無(wú)需外力供油�？繗鈮汗┯偷囊簤河拖�，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。
ATOS柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率  柱塞泵
低等缺點(diǎn)。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長(zhǎng)、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的，而定于的zui大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱，由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高。ATOS柱塞泵工作原理， ATOS柱塞泵故障，ATOS柱塞泵/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵